(注記)

このページに掲載される各情報は、各ページ作成時に公表されている資料をもとにしています。

資料に関しては、すべての情報が利用可能な状況ではありません。

たとえば、東京電力並びに政府は、事故発生時から2011/03/12午前3時ごろまでのプラントに関するパラメーターをほとんど公開していません。　（2011/05/11現在）

もちろんこれには、技術的な理由もあるのですが、その他にも、誰にもわかっていない、見えていないこと等もまだまだたくさんあります。

2011/05/16 東京電力は訂正版のパラメーターを公開、さらに膨大なプラントデーターを公開しました。

また、作成者の知識並びに調査能力、理解力の限界があります。(この底は相当浅いものです。)

したがって、事故の要因、程度等については、未確定です。

正確な事故の要因、事故の拡大進行の過程、程度や影響等の確定には、法的な権限を持った正式な組織（事故調査員会等）の調査や捜査を待たなければなりませんし、相当の時間がかかるものと思います。

事故調査委員会には、事故の技術的な側面だけでなく、事故対応における、総理および政府並びに関与した政治家、専門家、各関連機関の果たした役割(プラス、マイナス両面）についても調査検証をしていただきたいと思います。

Sub Categories

This page is:
Main Category: モニタリングと核種分析　(MO)
Sub Category:  航空モニタリング　（ap)

Personal Interests Research and Data Storage

2011/09/11

文科省が公表している、航空機モニタリングのマップの一部を掲載しておきます。

セシウム（Cｓ-134とCs137の拡散と沈着の状況）と、それによる空間線量がたいへんわかりやすいと思います。